אלכס ארגוב
מה היית עושה? מקרה #2: היאכטה שלא הופיעה במכ"ם
דרומית לאי וייט, לילה · ים בינוני · יאכטה 25 רגל. מה הייתם עושים? התשובה בפוסט הבא.
אתם ביאכטה קטנה בלילה, ים בינוני, ומעבורת נוסעים גדולה מתקרבת. יש לכם רפלקטור מכ"ם אוקטהדרלי. איזו הנחה הכי מסוכנת?
- א. שהגשר במעבורת רואה אותנו במכ"ם
- ב. שהאורות שלנו תקינים
- ג. שהמעבורת שומרת על מהירות קבועה
- ד. שהרוח לא תשתנה
מה הייתם עושים? כתבו בתגובות. התשובה, ומה קרה באמת, בפוסט הבא.
## התשובה למקרה #1: האונייה שלא פנתה
התשובה הנכונה: ג. מנתקים את ההגה האוטומטי ופועלים מוקדם ובצורה ברורה: פנייה חדה או עצירה כדי שהיא תעבור לפניכם, קריאה לה בערוץ 16 והארת המפרשים בפנס.
שני אנשי הצוות שקלו לפנות ימינה, ויתרו בגלל המעבורת, חזרו לנתיב המקורי והפעילו שוב טייס אוטומטי. כשהבינו שזה מסלול התנגשות כבר היה מאוחר מדי. הם פנו שמאלה רק כדי לרכך את הפגיעה. אחד מהם קפץ למים, והחרטום הבולבוסי פגע באמצע הצד הימני של היאכטה. האונייה לא זוהתה עד היום.
הלקח: כלל 17: ברגע שברור שה-give-way לא פועל, מותר לכם לפעול – ובשלב מסוים חובה. כיוון קבוע + מרחק מתקטן = התנגשות. כלי שייט קטן לא מחכה לאונייה.
מקור: MAIB Report 20/2000 – Bluebell of Warsash
הכלל
כלל 7 – סכנת התנגשות; כלל 5 – תצפית
אלכס ארגוב, מדריך שיט · קורסי תאוריה לרישיון שיט
