אלכס ארגוב
הסרטון: המקור, בפייסבוק
קיזוז במד העומק: מספר אחד שיכול להטעות אותך
מד העומק יכול להראות כמה מים נשארו מתחת לקייל, אבל רק אם הגדרת את הקיזוז נכון. הזנת סימן הפוך, ואתה רואה יותר מים משיש בפועל.
תזכורת קצרה על הגדרה אחת במד העומק שהרבה שייטים מדלגים עליה: הקיזוז (offset). בעזרתו המכשיר מציג את המרווח שנשאר מתחת לקייל ולא רק את עומק המים. וגם אזהרה אחת ברורה: אל תנחש אם להזין מספר שלילי או חיובי.
למה זה קורה. החיישן יושב בגוף הסירה ומודד עד הקרקעית. הקייל יורד עמוק יותר ממנו. נניח שהקייל נמוך ב-1.8 מטר מהחיישן, והעומק האמיתי הוא 6 מטר. מתחת לקייל נשארו 4.2 מטר. אם הזנת את הקיזוז בסימן הפוך, המכשיר יראה לך יותר מים משיש בפועל. לפי המקור, ברוב המכשירים מזינים ערך שלילי. ברוב, לא בכולם. כל יצרן מגדיר את זה קצת אחרת.
מה זה אומר בפועל? אתה סומך על מספר במסך בדיוק ברגע שאתה נכנס למעגן רדוד או מתקרב לשרטון.
מה עושים נכון.
- קרא את מדריך המכשיר שלך, ואל תסתמך על מה שהיה בסירה הקודמת.
- דע מה בדיוק המסך מראה: עומק מתחת לחיישן, עומק עד פני המים, או מרווח מתחת לקייל.
- בדוק את ההגדרה מול עומק ידוע, למשל בתוך המרינה.
- רשום ביומן הסירה איזה קיזוז הוגדר, כדי שהסקיפר הבא לא יצטרך לנחש.
הקשר למבחן. שאלות על מכשירי ניווט בודקות אם אתה מבין מה המכשיר מודד, ולא רק איך מפעילים אותו. מי שמבין את ההבדל בין עומק המים למרווח מתחת לקייל לא יתבלבל, גם כשהניסוח בשאלה משתנה.
הכלל
לפני שאתה סומך על מד העומק, דע מה הוא מודד, ובדוק בכל מכשיר חדש אם הקיזוז מוזן כמספר שלילי או חיובי.
אלכס ארגוב, סקיפר דיגיטלי