אלכס ארגוב
GMDSS ותעודת SRC: מה זה, מי צריך ומה לומדים בקורס
מערכת ה-GMDSS החליפה את קוד המורס ואת המפעיל שמאזין כל היום. מה היא כוללת, מי צריך תעודת SRC כדי להפעיל מכשיר VHF בים, ואיך נראה קורס הכנה למבחן הקשר.
למה בכלל נוצרה המערכת. עד שנות ה-90 קריאה לעזרה בים נשענה על קוד מורס ועל מפעיל שיושב ומאזין. בטביעת הטיטניק ב-1912 הספינה הקרובה לא קלטה את הקריאות, כי המפעיל שלה כבר סיים משמרת. הפתרון הוא GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System): מערכת שנכנסה לתוקף בהדרגה מ-1992 ובמלואה ב-1999 על ספינות בתקן. במקום לקוות שמישהו מקשיב, לוחצים על כפתור והאות נשלח אוטומטית לתחנת חוף ולמרכז הצלה.
מה יש בתוך המערכת. כמה מכשירים, וכל אחד עושה משהו אחר:
- VHF עם DSC: קשר קולי לטווח קו ראייה, וכפתור מצוקה דיגיטלי.
- EPIRB: משואת מצוקה שמשדרת ב-406 מגה-הרץ דרך לוויין, עם מיקום וזיהוי הכלי.
- SART: משיב מכ״ם שמסמן על מסך המכ״ם של ספינה חולפת איפה אסדת ההצלה.
- NAVTEX: אזהרות ימיות ותחזיות בטקסט, בלי שתצטרך לבקש.
ארבעה אזורים. A1 עד A4 נקבעים לפי הכיסוי הרדיו שקיים בפועל, לא לפי מרחק מהחוף. A1 הוא טווח תחנת חוף ב-VHF, בערך 20 עד 30 מייל ימי. ככל שמתרחקים, הציוד הנדרש גדל. המבחן אוהב לשאול על זה.
מי צריך תעודה. מי שמפעיל VHF על כלי שיט צריך תעודת מפעיל קשר ימי. SRC (Short Range Certificate) מיועדת לכלי שיט פרטיים ויאכטות. LRC ו-GOC רלוונטיות לציוד HF או לוויין. לפני שאתה נרשם, בדוק מול רשות הספנות והנמלים מה נדרש לכלי ולאזור שלך.
איך מתכוננים. המבחן מערבב הרבה מושגים קטנים: MMSI, DSC, ערוצים, סוגי קריאות. שני דברים עוזרים: להבין למה כל מכשיר קיים, ולתרגל קריאה בפועל. בקורס יש שיעורי וידאו לכל נושא, 214 שאלות עם הסבר מצולם וסימולטור קשר שעונה בקול.
רוצה לבדוק איפה אתה עומד? יש מבחן תרגול חינם ב-GMDSS עם סרטון הסבר לכל שאלה, וטעימה מהסימולטור.
הכלל
GMDSS מחליף מפעיל שמאזין בקשר אוטומטי: VHF עם DSC, EPIRB, SART ו-NAVTEX. מי שמפעיל VHF בכלי שיט צריך תעודת קשר ימי, ו-SRC היא התעודה לכלי שיט פרטיים.
אלכס ארגוב, סקיפר דיגיטלי
